Qantas ujawnił nowe Ekonomia Premium kabina dla swojej nowej 787-9 Dreamliner samoloty, wyposażone w unikalne siedzenie zaprojektowane tak, aby kołysać ciało podczas długich podróży.

Linia lotnicza współpracowała z brytyjską Thompson Aero Seating i projektanta Davida Caona, aby spersonalizować fotel od podstaw, zapewniając ekonomiczne wrażenia premium, które nie przypomina niczego, co można znaleźć w przestworzach.

Phil Capps, Kantas ' szef rozwoju produktów i usług klienta, powiedział Podróże + wypoczynek że cała kabina klasy ekonomicznej premium została zaprojektowana tak, aby loty na bardzo długich dystansach były wyjątkowo komfortowe.

Zdajemy sobie z tego sprawę Australia jest daleko od wielu na świecie. Trasy, którymi latamy, są najdłuższe, jakich doświadczy wielu lotników – nawet siedemnaście i pół godziny, powiedział. Ważne jest, abyśmy tworzyli odpowiednie wrażenia na pokładzie.

Kabina klasy premium pomieści 28 pasażerów w układzie 2-3-2. Pozwala to uniknąć przepełnienia i sprawia, że ​​kabina jest wygodną przestrzenią prywatną. Fotele zachowują separację o rozstawie 38 cali, a siedzenia mają do 22,8 cala szerokości, oferując 9,5 cala odchylenia.

Capps powiedział, że jest to fotel, którego nie używali w żadnej innej linii lotniczej na świecie, wyposażony w nowy mechanizm obrotowy. Oparcie siedziska odchyla się do tyłu, a mechanizm obrotowy przesuwa plecy i spód nieco wyżej. Całe siedzisko jest wygięte w łuk, dzięki czemu całe Twoje ciało jest w kołysce. To prawie tak, jakbyś leciał w Zero G.

Po rozłożeniu, jedyny w swoim rodzaju podnóżek i podnóżek całkowicie podpiera dolne nogi na hamaku z płetwami.

Linie lotnicze zaryzykowały wprowadzenie nowej struktury siedzeń, gdy inni przewoźnicy decydują się na dostosowanie modeli katalogowych, ale Capps uważa, że ​​jest to idealne rozwiązanie dla Qantas.

Spodziewamy się, że funkcje fotelika będą rezonować z całym spektrum naszych klientów. Powiedział, że wielu biznesmenów podróżuje w klasie ekonomicznej premium. Będzie rezonować z naszymi klientami korporacyjnymi, ale także z turystami poszukującymi szczególnie wysokiego standardu premium.

Fotel jest również wyposażony w funkcje rozrywkowe, w tym trzy opcje gniazdek — dwa oddzielne porty USB dla urządzeń i wspólne międzynarodowe gniazdo zasilania dla laptopów. Jest o 25 procent większy ekran rozrywki pokładowej o wysokiej rozdzielczości i półka w oparciu siedzenia, która może pomieścić tablety pod idealnym kątem.

Zdajemy sobie sprawę, że klienci podróżują teraz z wieloma urządzeniami i zapewniliśmy pasażerom większy wybór na pokładzie. Kluczem było posiadanie wbudowanych pojemnościowych ekranów dotykowych o wysokiej rozdzielczości, ale nie chcieliśmy ograniczać klientów do korzystania tylko z tej rozrywki, powiedział Capps. Chcieliśmy, aby mogli postawić własny tablet przed monitorem, a ładowarki USB tuż obok niego, aby urządzenia były naładowane.

Fotel wydaje się prawie zaprojektowany do zamieszkania: istnieje pięć oddzielnych miejsc do przechowywania rzeczy osobistych. Należą do nich obszerna kieszeń na literaturę, w której zmieści się laptop, oraz wydzielona przestrzeń do przechowywania z tyłu siedzenia, która służy jako schowek na rękawiczki, idealny na drobiazgi, takie jak okulary i cienie do powiek, rysiki i długopisy lub krem ​​do skóry i szminka. A Qantas dodał indywidualny nastrój i oświetlenie do czytania, dając pasażerom szerszy wybór warunków oświetleniowych.

Mamy górne światła na 787, ale w sektorach dalekiego zasięgu jest dużo nocy, powiedział Capps. Oświetlenie siedzenia pozwala pasażerom tworzyć snop światła w ich najbliższym otoczeniu, nie przeszkadzając innym w pobliżu.

Qantas rozwiązał również dylemat wielu zagłówków foteli lotniczych, projektując unikalną doczepianą poduszkę do siedzenia. Capps mówi T+L, że nic nie jest w stanie przebić dobrej jakości poduszki zapewniającej długotrwały komfort: zagłówek połączony z samym siedziskiem jest bardzo prosty, ale tył poszewki na poduszkę łączy się z zagłówkiem. Możesz dopasować poduszkę do pożądanej pozycji.

Qantas oferuje również wyjątkową kołdrę/prześcieradło wykonane z tkanego materiału na wierzchu i miękkiej tkaniny na spodzie, aby połączyć się z poduszką do spania lub po prostu utrzymać nogi w cieple.

Pochodzący z Sydney projektant David Caon, który pracował nad projektem tego nowego fotela, współpracował również z Qantas przy innych programach, w tym przy projektach wnętrz Airbusa A380 tej linii, programie renowacji floty Boeingów 717 i Boeingów 737, a także niektóre z międzynarodowych poczekalni Qantas, w tym Hongkong i Singapur .

Opracowaliśmy i zaprojektowaliśmy wszystkie tekstylia dla trzech różnych klas na Dreamlinerze. Tkanina została zaprojektowana jako opowieść od biznesu do końca gospodarki, powiedział Caon. Został zaprojektowany jako progresja, dzięki czemu kolory zmieniają się, gdy wracasz do kabiny.

Kabina Premium Economy harmonizuje również z wrażeniami pasażerów w salonikach Qantas i innych samolotach Qantas.

Siedzenie wygląda ludzko i wygodnie, bez ostrych krawędzi, powiedział Caon. Jest wiele drobnych szczegółów, na przykład sposób łączenia paneli. Pokrowiec na oparcie siedzenia ma dwa wcięcia i chcieliśmy, aby miały szerokość 10 mm, aby nadać pokrowcowi nowy wymiar, co zwiększyło złożoność szczegółów, ponieważ wcięcia nie są wykonywane za pomocą szwów, ale zamiast tego za pomocą ciepła.

Pomijając szczegóły, uważa, że ​​pasażerowie będą zachwyceni sposobem rozkładania fotela.

Z perspektywy pasażera zauważyłem, że odchyla się bardziej niż ludzie myślą, że może na zdjęciach. Naprawdę wspiera ludzkie ciało. Osiąga ergonomię dla szerokiego grona pasażerów, powiedział.

Qantas starannie stworzył markę lifestylową, która przekłada się na ten nowy produkt. Linia lotnicza była celowa w swoich wyborach, balansując między stylem a funkcjonalnością, która przemawia do globtroterów.

Bardzo ważne było, aby wszystko, co zrobiliśmy, pasowało do ogólnego obrazu marki. To bardzo ważna marka dla Australijczyków i kultowa, powiedział Caon. Projekt jest rozszerzeniem tego, co Qantas oznacza dla ludzi na całym świecie. Jedną z najważniejszych cech estetyki jest ta dyskretna elegancja. Jest wyrafinowany technologicznie i technicznie.

Qantas wkrótce ujawni kolejne plany dotyczące Dreamlinera, w tym dedykowane udogodnienia dla klasy Premium Economy oraz program posiłków dostosowany do zegarów biologicznych przekraczających wiele stref czasowych. Capps mówi nam, że to menu jest obecnie opracowywane z szefem kuchni Neilem Perrym i partnerem uniwersyteckim, który pomoże rozważyć wpływ jedzenia na rytmy dobowe.

Pierwszy z ośmiu nowych Boeingów Dreamlinerów wyposażonych w miejsce Premium Economy zostanie dostarczony do Qantas w październiku.

Qantas po raz pierwszy uruchomi międzynarodowe usługi 787 z lotem w grudniu między Melbourne a Los Angeles. Loty między Perth a Londynem – oferujące pierwsze bezpośrednie połączenie między Australią a Europą – rozpoczną się w marcu 2018 r.