Po tym, jak siedzisz w korku, aby dostać się na lotnisko, a następnie czekasz w różnych kolejkach, aby wydrukować kartę pokładową, sprawdzić bagaż i przejść przez kontrolę bezpieczeństwa, prawdopodobnie chcesz po prostu już się ruszaj do czasu zapięcia pasów na swoje miejsce w samolocie.
Ale zanim załoga będzie mogła uruchomić silniki, trzeba sprawdzić wiele rzeczy.
Piloci komercyjnych linii lotniczych mają listę procedur przed lotem, które przygotowują samolot do lotu. Które przyciski do naciśnięcia, dźwignie do pociągnięcia i pokrętła do sprawdzenia różnią się w zależności od samolotu – ale zanim piloci wejdą na pokład lotniczy, wiele rzeczy musi się wydarzyć, aby zapewnić, że Twój lot wystartuje zgodnie z planem.
Według Phila Dernera, Jr., wieloletniego dyspozytora lotów komercyjnych linii lotniczych i właściciela serwisu z wiadomościami lotniczymi Nowy Jork Lotnictwo , lista kontrolna Twojego lotu zaczyna się około trzech tygodni przed Twoim przylotem na lotnisko.
Powiedział, że w fazie planowania jest wiele ruchomych części. Dyspozytorzy i kontrolerzy operacji muszą zdecydować, które samoloty, które posiadają, dokąd wylądują i jaka załoga zostanie przydzielona do lotu. Dzieje się to z dużym wyprzedzeniem, ale z dnia na dzień są zmiany, które koordynują załogę, więc planowanie zaczyna się za trzy tygodnie.
Derner wyjaśnia, że dyspozytorzy muszą zapewnić bezpieczeństwo i legalność lotu, co jest obowiązkiem, który dzielą z kapitanem. Muszą sprawdzać pogodę, harmonogramy pracy załogi, warunki w przestrzeni powietrznej i plany lotów, myśląc z wyprzedzeniem o tym, czego każdy lot będzie potrzebował, aby bezpiecznie dotrzeć do celu. Powiedział, że na trasie mogą pojawić się burze lub wiatry, które zmuszają samolot do znacznej zmiany toru lotu. Jest dużo matematyki, aby upewnić się, że mają wystarczająco dużo paliwa.