Ponieważ większość kraju znajduje się w środku głębokiego mrozu, podróżnicy mogą się zastanawiać, jak zimno musi być przez ciężka pogoda aby udaremnić nadchodzące plany podróży. Ale to nie zimno jest problemem większości samolotów.
W końcu samoloty komercyjne mogą latać na wysokości prawie 40 000 stóp, gdzie temperatury oscylują w granicach -70 stopni Fahrenheita.
Paliwo do silników odrzutowych zamarza w temperaturze około -40 stopni Fahrenheita, ale będzie działać dobrze, o ile będzie utrzymywane na ziemi powyżej tej temperatury. Gdy samolot jest w ruchu, paliwo jest podgrzewane, gdy przechodzi przez silnik, a członkowie załogi dokładnie monitorują temperaturę paliwa podczas lotu.
Związane z: Co mam zrobić, jeśli mój lot zostanie odwołany z powodu pogody?
W rzeczywistości samoloty są bardziej wydajne w niskich temperaturach, ponieważ zimne powietrze jest gęstsze niż ciepłe. To zazwyczaj oznacza krótsze, szybsze starty i lepszą wydajność. Jest jednak jedno główne wyzwanie związane z zimną pogodą, a jest nim towarzyszący lód i śnieg.
Jeśli lód lub śnieg osadzają się na krytycznych powierzchniach, zmieni to wzór przepływu powietrza nad tymi powierzchniami, powiedział Seth Laskin, były odladzacz samolotów na międzynarodowym lotnisku w Filadelfii. Podróże + wypoczynek .