Dzięki szybkości, mocy, dalekiemu zasięgowi i zaawansowanej technologii technology najszybsze odrzutowce w niebo wzbudzać szacunek, gdziekolwiek się udają.

Lockheed F-22 Raptor to trzeba się liczyć z: Chociaż maksymalna prędkość tego odrzutowca jest sklasyfikowana, jego opublikowana prędkość wynosi 2,42 Macha (ponad dwukrotność prędkości dźwięku).

Poza szybkością ma imponujące możliwości, które sprawiają, że jest to, co Lockheed opisuje jako wybitny na świecie myśliwiec dominacji w powietrzu. Obejmują one zdolności na dużych wysokościach powyżej 50 000 stóp, ukrywanie się, zwinność i możliwości precyzyjnego ataku.

Chociaż rosyjski MiG-31 (z 2,83) ma wyższe prędkości, nie może dorównać Raptorowi pod względem ogólnych osiągów.

jako Tim Robinson, redaktor naczelny Royal Aeronautical Society's Magazyn AEROSPACE wyjaśnia :

Sztuczka imprezowa F-22 polega na tym, że może on supercrusować z prędkością około 1,5-1,8 bez dopalacza, dzięki czemu może dłużej pozostać szybszy i zużywać mniej paliwa. Z drugiej strony MiG-31, jako myśliwiec przechwytujący, wykorzystuje moc silnika brutalnej siły, aby szybko dostać się na miejsce. F-22 to dominacja w powietrzu, stealth i piąta generacja. Więc tak, powiedziałbym, że jest ogólnie lepszy od MiG-31. MiG-31 został zaprojektowany do szybkiego poruszania się, przewożenia wielu pocisków dalekiego zasięgu, potężnych radarów i bombowców przechwytujących. Ale gdyby zbliżył się do Raptora, F-22 zjadłby go na lunch.

Mówiąc o lunchu, możesz szybko przejechać się na luksusowy posiłek w swojej ulubionej restauracji na przeciwległym wybrzeżu, lecąc własnym superszybkim odrzutowcem.

Cessna CytatX to najszybszy odrzutowiec biznesowy na świecie, poruszający się z prędkością 0,935 Macha (blisko 717 mil na godzinę) i ma zasięg 3460 mil morskich. Dzięki tym możliwościom możesz z łatwością zorganizować poranne spotkanie w Nowym Jorku i San Francisco tego samego dnia.

Latanie ze znacznie większą prędkością niż samoloty komercyjne (Mach .82-.83), bez kłopotów i opóźnień na długich liniach TSA, zostało zaprojektowane dla zapracowanych VIP-ów. Posiada najnowocześniejsze sterowanie lotem i wygodne kabiny przystosowane do pracy, podróży grupowych i spotkań indywidualnych.

Nowy Citation X będzie kosztował około 24 miliony dolarów, ale możesz kupić jedną używaną za mniej niż 10 milionów dolarów. Możesz również wynająć CessnaX, kiedy potrzebujesz, z usług takich jak NetJets .

Ale nawet nowy Citation X, prosto z fabryki Textrona, jest okazją w porównaniu do wartego 150 milionów dolarów F-22 Raptor.

Raptor jest limitowaną edycją, chyba że Kongres to przywraca . Produkcja Raptor F-22 została wstrzymana w 2009 roku, kiedy koszty wzrosły do ​​412 milionów dolarów na samolot, po faktoring-in development koszty.

Moc jest droga.