Chociaż Delta była pierwszą linią lotniczą, która ogłosiła koncepcję klasy biznesowej z wszystkimi apartamentami w sierpniu 2016 r., Qatar Airways zaprezentowały własną wersję klasy biznesowej ze wszystkimi apartamentami w marcu 2017 r. i pokonały Delta, oddając je do użytku we wrześniu tego samego roku .

Od tego czasu katarskie linie lotnicze wyposażył swoje Qsuite na pokładach wielu długodystansowych odrzutowców, w tym niektórych Boeingów 777-200LR i 777-300ER, niektórych Airbusów A350-900 i wszystkich A350-1000s . Ponieważ niektóre z tych samych typów samolotów nadal mają starsze wersje miejsc w klasie biznes Kataru, przed dokonaniem rezerwacji zawsze sprawdź mapę miejsc na konkretnym locie, aby upewnić się, że będą w nim dostępne Qsuite.

Ulotki mogą obecnie znaleźć Qsuites na trasach z centrum linii lotniczych w Doha do różnych miejsc, w tym Bostonu, Chicago O'Hare, Dallas, Houston, Los Angeles, Nowego Jorku JFK, Waszyngtonu, DC, Frankfurt , Hong Kong, Londyn, Paryż , Szanghaj i Sydney , między innymi.

Dlaczego Qsuite są tak niezwykłe? Pierwszym z nich jest fakt, że mają zamykane drzwi, które pasażerowie mogą zasunąć dla prywatności podczas lotu (oczywiście wraz z poręczną kontrolką „nie przeszkadzać”). Pozornie niewielka innowacja, przejście tej funkcji przez organy bezpieczeństwa było ogromną przeszkodą, dlatego zobaczysz ją tylko w kilku wybranych liniach lotniczych w klasie pierwszej lub biznesowej.

Tym, co sprawia, że ​​Qsuites jest naprawdę rewolucyjny, jest jednak to, że bloki czterech siedzeń w środkowej części kabiny można łączyć w liczne konfiguracje. Qsuite są ułożone w układzie naprzemiennym 1-2-1. Apartamenty centralne są na przemian bliżej siebie lub dalej od siebie, w zależności od rzędu. Apartamenty położone bliżej siebie można połączyć w podwójne łóżka (w pewnym sensie — dolna część siedzeń jest nadal oddzielona), dzięki czemu towarzysze podróży mogą dzielić większy, ale nadal prywatny apartament.

Co więcej, czteroosobowe grupy podróżujące razem mogą obniżyć poziom prywatności między poszczególnymi miejscami, tworząc przestrzeń z czterema apartamentami, w której współpracownicy mogą prowadzić spotkania na dużej wysokości na dużej wysokości lub rodziny mogą spotykać się towarzysko bez zakłócania reszty kabiny . Linie Qatar Airways opatentowały ten melanż typu mix-and-match, więc na razie nie zobaczysz go w innych liniach lotniczych.

Tymczasem Qsuite po bokach samolotu są wyjątkowo prywatne dla podróżujących samotnie. Umieszczone są na przemian bliżej okna lub przejścia z szerokim podłokietnikiem po przeciwnej stronie. Wszystkie jednak mają zamykające się drzwi do całkowitego odosobnienia.

Używanie mil do latania Qsuites za (prawie) za darmo

Chciałem latać Qsuites, odkąd linia lotnicza wprowadziła je do użytku ponad dwa lata temu. Niestety bilety między Doha a USA mogą kosztować nawet 6000 USD w jedną stronę. Zamiast tego mogłem wykorzystać mile lotnicze, aby zarezerwować lot w Qsuites w ramach dłuższego biletu-nagrody z RPA do Los Angeles. Oto jak to zrobiłem.

Qatar Airways jest członkiem sojuszu linii lotniczych Oneworld wraz z innymi przewoźnikami, w tym American Airlines, British Airways, Cathay Pacific i Japan Airlines. Oznacza to, że podróżni mogą zarówno gromadzić, jak i wykorzystywać mile w programach dla osób często podróżujących na loty Qatar Airways.

Dla lotników z USA, program milowy, na którym należy się skoncentrować, to American Airlines AAdvantage . Według Amerykanów tabela nagród partnerskich linii lotniczych , loty w klasie biznes między USA a Doha, która znajduje się w regionie Bliskiego Wschodu na wykresie, wymagają 70 000 mil w jedną stronę (lub 140 000 mil w obie strony).

Jak wspomniałem, faktycznie podróżowałem z RPA. Stamtąd nagroda klasy biznesowej do USA kosztuje — poczekaj — tylko 75 000 mil. Tak więc za 5000 dodatkowych mil mógłbym dodać do mojej podróży kolejny dziewięciogodzinny lot w klasie biznes z Johannesburga do Doha, a potem nadal latać Qsuites z Doha do Stanów Zjednoczonych.

Amerykańskie linie lotnicze' stronie internetowej umożliwia użytkownikom wyszukiwanie biletów-nagród w większości partnerskich linii lotniczych, w tym Qatar Airways. Aby wyszukać bilety-nagrody, po prostu wpisz datę wylotu, celu podróży i podróży oraz upewnij się, że pole wymiany mil jest zaznaczone. Wyniki ekonomiczne wyświetlają się automatycznie, ale możesz kliknąć niebieskie pole dla nagród Business/First MileSAAver i powinieneś zobaczyć dostępne loty-nagrody w klasie biznes.

Teraz złe wieści. W tej chwili na lotach Qatar Airways do USA z Qsuites na pokładzie nie ma zbyt wiele miejsca na nagrody. Najczęstsza dostępność wydaje się być na lotach między Doha a Chicago, Dallas, Houston i Washington Dulles, choć czasami pojawia się na trasach do Nowego Jorku JFK i Los Angeles. Im bardziej elastyczny możesz być pod względem czasu, tym większe masz szanse na zarezerwowanie nagrody Qsuite.

Jeśli korzystasz z mil American AAdvantage, warto polecieć do Chicago, Dallas lub Los Angeles, ponieważ są to huby American Airlines i możesz zarezerwować podróż z przesiadką własnymi lotami American do miejsca docelowego w ramach jednej nagrody bilet (tj. bez wydawania więcej mil lub pieniędzy).

Udało mi się znaleźć bilet-nagrodę z Johannesburga do Dohy (na 777-300ER bez Qsuites — podkreślając konieczność podwójnego sprawdzenia samolotu) i dalej do Waszyngtonu (z Qsuites) liniami Qatar Airways, przed ostatnim przeskokiem do Los Angeles liniami American Airlines. Cena mojej nagrody wyniosła 75 000 mil i 61,53 USD podatków i opłat. Porównywalny płatny bilet kosztowałby około 5100 dolarów. Postanowiłem to zarezerwować.

Moje podekscytowanie możliwością zarezerwowania miejsca w Qsuites jako nagrody zostało tylko przyćmione oczekiwaniami na spędzenie 14 godzin w luksusie podczas lotu z Doha do Waszyngtonu.

Doświadczenie

W dniach poprzedzających podróż nieustannie sprawdzałem plan miejsc na mój lot. Linie lotnicze mają tendencję do blokowania środkowych sekcji z czterema apartamentami dla grup podróżujących razem. Jako podróżujący samotnie otrzymałem apartament na boku kabiny, w pobliżu głównej kuchni i toalet. Chciałem jednak być dalej od hałasu i aktywności, a także zabezpieczyć jeden z bocznych apartamentów, który był bliżej okna, a nie przejścia.

Rzeczywiście, na kilka dni przed odlotem udało mi się złapać 1K, tylny apartament bliżej okna. Byłem ustawiony.

Mój samolot odleciał o 8:20, więc dotarłem do bramki wcześnie, nie tylko po to, by zyskać dodatkowy czas na przebrnięcie przez dodatkowe kontrole bezpieczeństwa, ale także po to, by znaleźć się wśród pierwszych, którzy wejdą na pokład, aby móc robić zdjęcia bez przeszkadzania innym pasażerom . Chociaż udało mi się to zrobić, samolot szybko się zapełnił.

Gdy inni pasażerowie weszli na pokład, portier natychmiast zaproponował mi wodę, sok lub szampana. Stewardesy rozdały menu, piżamy The White Company i zestawy kosmetyków z produktami do pielęgnacji skóry Castello Monte Vibiano Vecchio, skarpetami, zatyczkami do uszu i maseczkami na oczy.

Resztę czasu przed odepchnięciem spędziłem na eksplorowaniu mojego apartamentu, bawieniu się elementami sterującymi fotelami i światłami, znajdowaniem słuchawek z funkcją redukcji szumów i butelką Evian w jednej z szafek do przechowywania oraz przeglądaniem opcji rozrywki podczas lotu.

Każdy fotel Qsuite ma 21,5 cala szerokości i rozkłada się na 79-calowym płaskim łóżku. Mają wiele zaawansowanych technologicznie funkcji, takich jak 21,5-calowe systemy rozrywki i piloty z ekranem dotykowym. Dostępne są wtyczki i porty do ładowania urządzeń osobistych pasażerów oraz funkcja bezstykowej komunikacji NFC, dzięki czemu pasażerowie mogą przesyłać strumieniowo wybrane listy odtwarzania z aplikacji Qatar Airways za pośrednictwem pokładowego systemu rozrywki za pomocą smartfona.

Kilka minut po starcie przyszły stewardesy, aby przyjąć zamówienia na posiłki i zamknąć drzwi do apartamentów pasażerów. Linie Qatar Airways oferują pasażerom klasy biznesowej usługę posiłków na żądanie, dzięki której mogą zamówić praktycznie wszystko z menu w dowolnym momencie lotu.

Katar QSuites Źródło: dzięki uprzejmości Qatar Airways

Próbowałem zaplanować posiłki, aby dostosować się do czasu amerykańskiego, a byłem już głodny, więc zamówiłem wtedy pełny posiłek i planowałem zjeść kolejny przed lądowaniem, w porze lunchu w Waszyngtonie.

Wśród win na pokładzie były Lallier Grande Réserve i Ataïr Étoile Rosé Champagne, Spier Chardonnay z RPA, Zuccardi Zeta Malbec z Argentyny i Château Batailley Pauillac Grand Cru Classé z Bordeaux.

Postanowiłam skosztować kilku opcji à la carte i zaczęłam od wyboru tradycyjnego arabskiego mezze, w tym hummusu i tabouleh, a następnie małej porcji kurczaka tikka masala z pieczonymi papapadamami i ryżem warzywnym pulao.

Potem przebrałem się w piżamę, podczas gdy stewardesy ścieliły mi łóżko, kładąc materac na siedzeniu, rozkładając kołdrę i ubierając poduszkę świeżą pościelą.

Nie spałam pracując, ponieważ linia lotnicza zapewnia pasażerom godzinę bezpłatnego Wi-Fi (po tym możesz zapłacić 10 USD za cały lot, co jest okazją w porównaniu z większością opłat za Wi-Fi podczas lotu). Obejrzałem fragment filmu, potem spałem kilka godzin.

Chociaż w przejściu panował hałas i aktywność, drzwi do mojego apartamentu zapewniały, że w środku było przytulnie i cicho, a ja czułem się całkowicie niezakłócony. Podejrzewam, że drzwi zachęcają również pasażerów do pozostania w swoich apartamentach, zamiast wędrować po przejściach, co zmniejsza ruch w kabinie.

Około czterech godzin przed lądowaniem obudziłem się i zamówiłem cappuccino. Zamiast śniadania miałem wybór małych przekąsek, w tym crostini z krewetkami królewskimi, koftę jagnięcą z cebulą sumakową i mini shawarma z kurczaka z czosnkowym tahini. Wszystkie były pyszne i stanowiły tylko paliwo do jeszcze trochę pracy przed lądowaniem.

Przybyłem do Waszyngtonu wypoczęty i zrelaksowany, całkowicie zadowolony z tego doświadczenia. Stewardesy zajmujące się moją kabiną zawsze były uprzejme i szybko reagowały na stronę serwisową. Udogodnienia wydawały się wysokiej klasy i eleganckie, a jedzenie było pyszne, jeśli nie w przeważającej mierze wyśmienite. Ogólnie rzecz biorąc, powiedziałbym, że to doświadczenie było jednym z najlepszych, jakie miałem w klasie biznes, i czułem się tym bardziej, że mogłem latać nim prawie za darmo, dobrze wykorzystując mile American Airlines.