Kiedy w ten weekend włoskie statki wycieczkowe znów zaczną pływać, jedynym przystankiem, którego nie zrobią, jest Wenecja .

Przed koronawirus wybuch Wenecja była popularnym przystankiem wycieczkowym — jej brukowane uliczki puchły od około 32 000 pasażerów każdego dnia od kwietnia do października. Ale kiedy MSC Grandiosa wyrusza w niedzielę, wypłynie z Genui i uda się na Maltę, po drodze zatrzymując się w Rzymie, Neapolu i Palermo.

Kolejna trasa MSC między Włochami a Grecją również ominie Wenecję. Tymczasem z Triestu wypływa włoska firma Costa Cruises (około półtorej godziny) przejażdżka pociągiem z Wenecji) do Grecji iz Genui na Maltę, bez zatrzymywania się w Wenecji.

Włoski rząd zezwolił na wznowienie rejsów 15 sierpnia, ale wymaga od operatorów korzystania z tras europejskich i zabrania turystów spoza listy zatwierdzonych krajów UE, zgodnie z Lokalny .

Niektórzy mieszkańcy Wenecji są zachwyceni, że tego lata nie otrzymają statków wycieczkowych. Aktywiści, którzy lobbowali przeciwko statkom wycieczkowym w Wenecji, planują wspólne świętowanie lata bez statków wycieczkowych, według Opiekun .

Były major Paolo Costa powiedział New York Times że postrzegał spowolnienie turystyki związanej z COVID-19 jako szansę na ponowne wyobrażenie sobie zarówno lokalnej turystyki, jak i zależności weneckiej gospodarki od turystów. Wenecja była kiedyś kluczowym portem handlowym, ale od tego czasu jej gospodarka stała się w dużym stopniu uzależniona od milionów turystów, którzy odwiedzają ją każdego roku.

Przed koronawirusem miasto znane z kanałów borykało się z nadmiarem turystyki. Starając się zarządzać tłumami, wdrożyła już opłatę za wstęp w wysokości 11 USD dla jednodniowych wycieczkowiczów.

W 2019 roku Wenecja zaczęła naciskać największe statki wycieczkowe poza centrum miasta , zamiast tego zmuszając ich do cumowania w portach poza centrum miasta. Do tego czasu jeden statek wycieczkowy, MSC Opera, rozbił się już w doku w centrum Wenecji, zmuszając gapiów do ucieczki.