Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) ogłoszono we wtorek że katastrofa helikoptera, w której zginęła ikona koszykówki Kobe Bryant wraz z jego córką Gigi i siedmioma innymi w zeszłym roku, była prawdopodobnie spowodowana „dezorientacją przestrzenną” pilota.
Ara Zobayan, pilot helikoptera Island Express, próbował przelecieć nad zachmurzeniem, co spowodowało, że stracił orientację podczas lotu 26 stycznia 2020 r., Po czym ostro przechylił się i rozbił na zboczu wzgórza w Calabasas. Według NTSB nie było żadnych oznak awarii mechanicznej, a pilot mógł być pod presją, aby zakończyć lot przy „niesprzyjającej pogodzie”.
„Pilot był dumny z tych stanowisk zarówno u klienta, jak i Island Express”, stwierdził urzędnik. według Fox News. „Mieli dobre relacje z klientem i prawdopodobnie nie chcieli ich zawieść niewykonaniem lotu. Ta samoistna presja może niekorzystnie wpłynąć na podejmowanie decyzji i osąd pilotów”.
Kobe i Gianna Bryant Kobe i Gianna Bryant na meczu koszykówki w 2019 roku. | Źródło: Getty Images
Urzędnik NTSB zauważył również, że pilot nie był pod presją z zewnątrz ze strony swojego klienta, Bryanta, aby odbyć podróż.
„Wynikające z tego zniżanie i przyspieszanie sprzyjały pilotowi doświadczania iluzji somatograwicznej, w której błędnie postrzegał, że helikopter wznosi się podczas opadania. Śmigłowiec kontynuował to strome zniżanie, pilot albo nie odnosił się do instrumentów, albo miał trudności z ich interpretacją lub wiarą w nie ze względu na nieodparte złudzenia przedsionkowe i nie udało mu się odzyskać śmigłowca” – dodał urzędnik NTSB.
Po katastrofie Vanessa Bryant, wdowa po Bryancie, obwiniła pilota, jednak Island Express utrzymuje, że wypadek był „aktem Bożym” i oskarżyła kontrolerów ruchu lotniczego o tragedię.
Helikopter nie zawierał zapisu z czarnej skrzynki z chwil przed katastrofą, ponieważ nie jest to wymagane w helikopterach.
Oprócz zbadania katastrofy, oczekuje się również, że zarząd wyda swoje zalecenia dla Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA), aby, miejmy nadzieję, pomóc uniknąć takich wypadków w przyszłości.
Według CBS, jednym z jego zaleceń będzie prawdopodobnie wymaganie, aby wszystkie śmigłowce były wyposażone w system ostrzegania, który zaalarmuje pilota, jeśli samolot jest zagrożony rozbiciem, coś, bez czego przyleciał śmigłowiec Bryant, ponieważ nie jest to obecnie wymagane w przypadku śmigłowców poza powietrzem karetki pogotowia.