Jednak technologia Wi-Fi podczas lotu szybko się poprawia. Gogo niedawno wprowadził ulepszoną technologię 2Ku, aby umożliwić robienie rzeczy online — na przykład streamowanie Netflix. I dopóki łączność naprawdę nie dogoni podróżnych potrzeb, dostępne jest rozszerzenie przeglądarki Google Chrome, które umożliwia czterokrotnie szybsze ładowanie stron internetowych.

Ale dla wielu tanie linie lotnicze podobnie jak Frontier, decyzja nadal dotyczy przeciętnego Wi-Fi podczas lotu za wysokie koszty lub braku Wi-Fi za darmo. A osoby podróżujące w interesach, które desperacko potrzebują bramki do Internetu, rzadko latają z regionalnym przewoźnikiem budżetowym, co ułatwia Frontierowi wybór.

Jak Frontier oszczędza pieniądze bez Wi-Fi?

Linie lotnicze mogą łączyć pasażerów z pokładowym Wi-Fi za pomocą dwóch różnych metod: transmisji powietrze-ziemia (która łączy samoloty z wieżami komórkowymi na lądzie) oraz transmisji satelitarnej (która łączy samoloty z satelitami krążącymi wokół planety).

Obie metody — choć zorientowane w przeciwnych kierunkach — wykorzystują anteny. Anteny Wi-Fi znajdują się na zewnątrz samolotu, co powoduje opór lub zwiększony opór powietrza. To mała zmiana, ale się sumuje. Większy opór oznacza wolniejsze samoloty, które zużywają więcej paliwa i kosztują większą sumę kosztów eksploatacji.

A to nawet nie obejmuje początkowych kosztów instalacji, a co dopiero mniej konserwacji.

Wraz ze zmianami technologicznymi, Wi-Fi na pokładzie może stać się dla Frontier Airlines decyzją neutralną pod względem kosztów (lub potencjalnie generującą pieniądze). Ale nie wstrzymuj oddechu.