Aviation Twitter płonął w weekend po tym, jak pasażer na pokładzie samolotu lądującego na międzynarodowym lotnisku im. Johna F. Kennedy'ego w Nowym Jorku oskarżył pilota o latanie w stanie nietrzeźwym.
Oskarżenie zostało oparte wyłącznie na fakcie, że pilot przed lądowaniem krążył nad lotniskiem. Jednak, jak szybko zauważyło wielu użytkowników Twittera, jest to całkowicie normalny manewr — środek ostrożności, który zapewnia bezpieczeństwo wszystkim na niebie.
Nowy Jork jest wyjątkowy, ponieważ ma trzy główne lotniska w promieniu 16 km od siebie, Phil Derner, założyciel NYCAviation.com , powiedział Podróże + wypoczynek . Lubię nazywać to Trójkątem Bermudzkim lotnisk. To złożona, ciasna przestrzeń powietrzna.
Samoloty lądujące na JFK, Newark czy LaGuardia muszą nie tylko nawigować wokół siebie, ale także zmagać się z warunkami pogodowymi.
To, jak piloci podchodzą do lotniska, może się zmieniać w zależności od pogody, natężenia ruchu i konkretnego pasa startowego, z którego lotnisko korzysta tego dnia, powiedział Derner T+L.
Wzorzec podejścia w tym szczególnym dniu dla pasa startowego, którego używał wówczas JFK, wymagał przelotu obok lotniska, nad Long Island i oceanu oraz ponownego podejścia od wschodu.
Pokój kontroli lotów Flight Źródło: Daniel Reiter/STOCK4B/Getty Images
Incydent obejmował odejście na drugi krąg lub przerwanie lądowania – co brzmi o wiele przerażająco, niż jest w rzeczywistości. Odejście na drugi krąg ma miejsce w zasadzie wtedy, gdy pilot lub kontrola ruchu lotniczego uznają, że warunki nie są najlepsze do idealnego lądowania. Pilot podciągnie się i podejmie kolejną próbę.
Chociaż może to być zaskakujące dla pasażera, gdy usłyszysz zmianę silników, w rzeczywistości jest to pokaz bezpieczeństwa, powiedział Derner. Zdarza się to codziennie na każdym lotnisku.
Chociaż podejście było całkowicie normalne i bezpieczne, Derner powiedział, że rozumie, dlaczego nieświadomy pasażer może wpaść w panikę.
Powiedział, że podróże lotnicze są stresujące, zwłaszcza po uporaniu się z opóźnieniami i liniami bezpieczeństwa. Ale ponieważ branża jest tak złożona i tak źle rozumiana, ludzie zakładają rzeczy, które nie są prawdziwe. Twój mózg powinien reagować ze strachem, gdy czegoś nie rozumiesz.
Jednak istnieje tylko jeden sposób radzenia sobie ze strachem przed nieznanym: edukacja.
Nerwowi lotnicy mogą pobierać aplikacje takie jak SkyGuru , które będą na bieżąco informować o warunkach pogodowych i wyjaśniać, dlaczego pilot może podejmować określone decyzje. Lub, mówi Derner, skontaktuj się z członkiem społeczności lotniczej (możesz ich znaleźć na Twitterze #AVGeek), aby zadać pytanie.
Powiedział, że kiedy ludzie mają pytania, zawsze mogą je zadać. Społeczność AV jest po to, aby pomagać i dzielić się naszą pasją.
Więc jeśli podczas przyszłego lotu pilot wydaje się okrążać lotnisko kilka razy (lub nawet próbować kilku różnych lądowań), bądź pewien, że nie jest pijany. Przestrzegają surowych przepisów bezpieczeństwa, aby zapewnić bezpieczną przestrzeń powietrzną dla wszystkich.