Kabiny i klasy

787-10 United ma 44 miejsca w jednej kabinie klasy biznes, 21 w sekcji Premium Plus, 54 miejsca Economy Plus i 199 zwykłych miejsc w klasie ekonomicznej.

Przyjemnie Polaris

W klasie biznes 11 rzędów jest rozmieszczonych w układzie naprzemiennym 1-2-1, dzięki czemu każdy pasażer ma bezpośredni dostęp do przejścia. Każde siedzenie ma 20,6 cala szerokości i rozkłada się do całkowicie płaskiego łóżka o długości 78 cali.

Podobnie jak w przypadku lotów międzynarodowych, pasażerowie transkontynentalnego Polaris otrzymują pościel Saks Fifth Avenue, w tym koc i małą poduszkę. Skromne zestawy kosmetyków obejmują balsam do ust Soho House & Co. Cowshed Spa, zatyczki do uszu, szczoteczkę do zębów, pastę do zębów i maskę na oczy. Pasażerowie otrzymują również słuchawki redukujące hałas, które można wykorzystać z 16-calowymi ekranami rozrywki podczas lotu.

Dzięki partnerstwu linii lotniczej z Trotter Project posiłki są tworzone przez szefów kuchni, takich jak Delia Gossett ze Spago, Michael Rotondo z Parallel 37 i Bill Kim z urbanbelly Restaurants. Podczas inauguracyjnego lotu z Los Angeles w poniedziałek dania obejmowały przystawkę z greckiego jogurtu z muesli i świeżymi owocami oraz wybór blintze z serem z mieszanym sosem jagodowym i kiełbasą wieprzową lub chorizo ​​chili verde z kurczakiem z chipsami tortilla, jajecznicą i Ser Colby Jack.

Pasażerowie Polaris mogą zamówić bezpłatne wino i piwo oraz wybór alkoholi, w tym charakterystyczny Old Fashioned stworzony dla linii lotniczej przez On The Rocks Cocktails z bourbonem z Knob Creek i kandyzowaną skórką pomarańczy.

Premiera Premium Plus

Tuż za klasą biznes znajduje się sekcja z nowymi fotelami United Premium Plus. Łącznie 21 miejsc w trzech rzędach po siedem miejsc w układzie 2-3-2. Z dwoma mniej miejscami w rzędzie niż w zwykłej klasie ekonomicznej, każde z nich ma 19 cali szerokości, 38 cali nachylenia i 6 cali pochylenia. Mają również regulowane podnóżki i podnóżki dla bardziej ergonomicznej jazdy.

Ekrany rozrywkowe mają szerokość 13 cali, a każde siedzenie ma własne porty USB i zasilania.

Pasażerowie siedzący w Premium Plus i Economy Plus mogą również liczyć na bezpłatne posiłki inspirowane miastem przybrzeżnym, które obejmują gorące danie główne, deser, owoce i przekąskę przed przybyciem, a także bezpłatne napoje alkoholowe.

Charakterystyka trenera

Tuż za Premium Plus znajduje się pięć rzędów foteli Economy Plus (tak, różni się od Premium Plus i jest mylące). Te 54 miejsca to w zasadzie zwykłe fotele ekonomiczne z dodatkową przestrzenią na nogi. Są one ułożone w układzie 3 – 3 – 3, tak jak zwykłe rzędy ekonomiczne. Każdy z nich ma 17,5 cala średnicy i 35 cali skoku, w porównaniu do 31 cali w zwykłej wersji ekonomicznej. Zarówno te, jak i zwykłe fotele ekonomiczne rozkładają się do trzech cali i mają porty USB dla każdego pasażera, ale tylko dwie wtyczki zasilania są wspólne dla bloku z trzema miejscami, więc szybko odbierz swoje! Fotele te mają 10-calowe ekrany rozrywkowe.

Mówiąc o systemach rozrywki, te na 787-10 są najnowszymi produktami United i mają wiele innowacyjnych elementów. Istnieje funkcja podzielonego ekranu, dzięki czemu pasażerowie mogą oglądać treści, jednocześnie monitorując mapę lotu. System dostarcza rekomendacje filmowe i telewizyjne na podstawie pozostałego czasu lotu i oferuje zaawansowane funkcje ułatwień dostępu, aby dostosować się do pasażerów z problemami z poruszaniem się, słuchem i wzrokiem.

Loty i opłaty

United obsługuje ponad tuzin dziennie non-stop na każdej ze swoich tras między Newark a dwoma hubami na Zachodnim Wybrzeżu, Los Angeles i San Francisco. Jeśli więc chcesz samodzielnie latać 787-10, przed zakupem planu podróży sprawdź dokładnie numery lotów i typ samolotu. Rozkłady lotów mogą ulec zmianie, a linia lotnicza planuje dodać 787-10 do większej liczby częstotliwości międzykontynentalnych, ale informacje te są aktualne w momencie publikacji.

787-10 obsługuje teraz lot United UA 2418 z Los Angeles do Newark, odlot o 8:15 i przylot o 16:19; oraz lot United UA 275 z Newark do Los Angeles, odlot o 18:00 i przylot o 21:06. W kwietniu niektóre z tych czasów lotu ulegną przesunięciu, a linia lotnicza zacznie obsługiwać dodatkowy dzienny lot w każdym kierunku samolotem 787-10.

Tymczasem od 14 lutego United rozpocznie loty 787-10 między San Francisco a Newark. Lot United UA 637 wystartuje z Newark o 9:00 i wyląduje w San Francisco o 12:16. W drodze powrotnej samolot United UA 2319 wystartuje z San Francisco o 14:00 i wyląduje w Newark o 21:59. Te numery i rozkłady lotów zmienią się jeszcze w tym roku, gdy wkroczymy w szczytowy letni sezon podróży.

Ceny biletów w jedną stronę na obu trasach zaczynają się od 127 USD za podstawową ekonomiczną, 157 USD za regularną ekonomiczną, 271 USD za Ekonomiczną Plus i 659 USD za klasę biznesową w styczniu i lutym.

Czy zauważyłeś, że czegoś tam brakuje? W przeciwieństwie do tras międzynarodowych linia lotnicza nie sprzedaje oddzielnych taryf Premium Plus na rejsach krajowych. Doświadczeni podróżnicy mogą po prostu kupić taryfę Economy Plus, a jeśli na Twój lot dostępne jest większe miejsce Premium Plus, możesz wybrać tę opcję i cieszyć się dodatkowymi centymetrami przestrzeni.

Jeśli nie planujesz latać między wschodnim i zachodnim wybrzeżem, United planuje również uruchomienie swoich nadchodzących 787-10 z Newark do kilku międzynarodowych miejsc docelowych.

Od 30 marca 787-10 rozpocznie loty z Newark do Frankfurtu i Tel Awiwu. 29 kwietnia rozpocznie loty zarówno do Paryża, jak i Barcelony, a 22 maja pasażerowie znajdą odrzutowiec na rejsach do Brukseli i Dublina.

Debiut Boeinga 787-10 Dreamliner z najładniejszymi fotelami United w klasie biznes i nową sekcją Premium Plus to ekscytujący krok naprzód zarówno dla linii lotniczych, jak i pasażerów krajowych na trasach transkontynentalnych. To kolejna runda w rywalizacji o pasażerów premium między United, American i Delta, i miejmy nadzieję, że lotnicy będą mogli czerpać korzyści z dodatkowego wyboru i lepszych miejsc.