Główna nagroda za innowacje kabinowe w tym roku Nagrody Kryształowej Kabiny została przyznana Delta Air Lines za nowy pakiet klasy Delta One Business.

Nagrody przyznawane co roku podczas Aircraft Interiors Expo w Hamburgu są uważane za Oskary branży kabin lotniczych. Decyzję o zwycięzcy podejmuje jury złożone z ekspertów branżowych wśród linii lotniczych, producentów i projektantów.

Więc co sprawia, że ​​te pakiety Delta One są tak wyjątkowe, że jury złożone z przedstawicieli branży byłoby dla nich łeb w łeb? Ta nowa klasa kabin to zarówno rewolucja w zakresie obsługi pasażerów, jak i godny podziwu wyczyn techniczny.

Łatwo zrozumieć urok apartamentów: prywatne przestrzenie bardziej nawiązują do złotej ery podróży koleją niż do nowoczesnej ery powietrza. Oferują pasażerom wyjątkowy poziom prywatności i spokoju — mała oaza, w której możesz wygodnie czytać, jeść, oglądać telewizję lub spać, nie będąc obserwowanym przez sąsiadów.

Apartamenty zrujnują cię z powodu gorszych warunków w kabinie, ale do tej pory tylko najbogatsi mogli sobie na nie pozwolić.

Chociaż apartamenty są świetnym sposobem na latanie, większość osób podróżujących służbowo ma trudności z wyjaśnieniem ich księgowości podczas wypełniania raportów wydatków.

Następnie pojawia się Delta, ustanawiając nowy poziom, dostarczając niedrogie, komfortowe apartamenty w klasie biznes.

Rozmawialiśmy z Adamem Whitem, właścicielem Factorydesign, firmy odpowiedzialnej za rozwój najnowszego standardu latania Delty, aby omówić rozwój Delta One Suite i dowiedzieć się, czy pakiety klasy biznesowej oznaczają, że pierwsza klasa jest w końcu martwa.

White mówi, że aby dostarczyć pakiet Delta One, linia lotnicza, jej dostawca foteli i partnerzy projektowi ponownie napisali zasady FAA.

Świat techniki powie: „Nie da się tego zrobić”. W przypadku innowacji zawsze tak jest. Zadaniem świata technicznego jest ochrona tego, co robią, ale naszym zadaniem jest ścisła współpraca z producentami i organami certyfikującymi, aby przeforsować to, co zawsze robiono, powiedział White.

Aby zapewnić bezpieczeństwo i ochronę pasażerów, uzyskanie przez organy regulacyjne zatwierdzenia drzwi zapewniających prywatność dla ograniczonej liczby pasażerów pierwszej klasy było długim i trudnym procesem.

Ostatecznie linie lotnicze, takie jak Singapore Airlines, Emirates i Etihad, przekonały regulatorów, że załoga pokładowa może opiekować się kilkoma pasażerami za zamkniętymi drzwiami, z kilkoma ograniczeniami projektowymi dotyczącymi wysokości drzwi lub ekranów, pozwalając załodze zajrzeć do środka. Istniały również wymagania proceduralne, aby drzwi do apartamentu pozostawały otwarte podczas krytycznych faz lotu w celu szybkiej ewakuacji.

Jednak rozciągnięcie tych zezwoleń na 32 pasażerów siedzących w kabinie Delta One było znacznie bardziej skomplikowane.

Wysiłek, jaki podjęliśmy z [producentem pakietu] Thompsonem, aby uzyskać zatwierdzenie certyfikacji, był znaczny, ale dotyczy to każdej innowacji. Zadaniem jednostek certyfikujących jest stawianie czoła innowacjom, a zadaniem projektantów i producentów jest sprostanie tym wyzwaniom… ale nie jest to łatwe, powiedział.

Delta One to nie tylko ulepszona kabina: oznacza radykalną eskalację wyścigu zbrojeń w zakresie komfortu kabiny.

A kiedy zasady certyfikacji zostaną przepisane, inni mogą przejść przez te drzwi.

Drzwi, podobnie jak leżące na płasko, są podstawowym wyznacznikiem komfortu. Zapewnia poziom prywatności, na który do tej pory trzeba było po prostu iść do pierwszej klasy, powiedział White. Wszyscy zaczną chcieć drzwi do swoich fotelików klasy biznesowej, a to sprawia, że ​​kwestionujesz ofertę pierwszej klasy. Skoro Delta ma to w biznesie, dlaczego mam dopłacać do First? Zwiększa również próżnię między biznesem a ekonomią.

Delta zajęła się tą luką biznesową i ekonomiczną, wprowadzając prawdziwie ekonomiczny produkt klasy premium na pokładzie tego samego samolotu A350, którym te nowe pakiety Delta One wzniosą się w przestworza.

Wybierając etykietę klasy Business — i zatwierdzając produkt do pracy w większej przestrzeni kabinowej — pakiet Delta One tworzy nowy i radykalnie konkurencyjny krajobraz.

Najbardziej ekscytujące innowacje to sposoby na jeszcze lepsze działanie przestrzeni. Tak właśnie stało się z tym nowym pakietem Delta One, powiedział White.

Następny wielki krok naprzód w tej nowej rzeczywistości w kształcie Delty to niewyobrażalnie wysoki porządek, ale White nie uważa, że ​​pierwsza klasa jest martwa.

Oczywiste jest, że pierwsza klasa przetrwała poza wprowadzeniem leżenia dla biznesu. Pierwsza klasa będzie ewoluować w lepszy sposób. Zawsze jest rynek, powiedział White.