Delaney powiedział, że nowy samolot będzie miał kadłub i skrzydła wykonane w całości z kompozytów węglowych i plastikowych. Kadłub o hybrydowym przekroju mógłby być eliptyczny, pozostawiając więcej miejsca na siedzenia.

Dla podróżnych ogłoszenie 797 jest dobrą wiadomością: dostępność takiego rozmiaru odrzutowca może zachęcić linie lotnicze do dodania wielu innych połączeń miejskich. Niektóre trasy są dziś niepraktyczne, aby latać bezpośrednio, ponieważ samoloty o mniejszej przepustowości nie mogą się tam dostać, a latanie większymi samolotami z pustymi miejscami to szybki sposób na zepsucie się linii lotniczych. Z kolei propozycja 797 jest potencjalnie wystarczająco ekonomiczna, aby zintensyfikować konkurencję w zakresie niskich cen. Oznacza to, że podróżni mogą korzystać z większej liczby opcji lotu – i do tego tańszych biletów.

Według CNN , Boeing spodziewa się sprzedać ich ponad 4000 i rozmawiał z 57 potencjalnymi klientami na temat przyszłego odrzutowca.

Ze swojej strony United wydawało się, że chce wprowadzić 797 na pokład: To, co widzieliśmy do tej pory, jest dla nas bardzo, bardzo interesujące, powiedział Andrew Levy , dyrektor finansowy United. Mamy nadzieję, że Boeing uruchomi samolot. Uważamy, że jest taka potrzeba.

Ale mogą wystąpić pewne komplikacje z silnikami. Bloomberg raporty że General Electric nie chciałby brać udziału w programie, gdyby musiał dzielić zaszczyt z Pratt & Whitney i Rolls-Roycem. Nastąpiło to po tym, jak Kevin McAllister z Boeinga powiedział, że producent samolotów rozważył trzy propozycje silników. Rozpoczęcie bitwy na silniki może wydawać się nieco przedwczesne, ponieważ wciąż mówimy tylko o szkicu samolotu, ale względy silnika są kluczowe w procesie rozwoju.

Chociaż potencjał 797 wisi w powietrzu, wiemy, że linie lotnicze będą potrzebować znacznie więcej samolotów w nadchodzących latach. Boeing zaktualizował swoją prognozę podczas Paris Air Show, przewidując popyt na 41 030 samolotów do 2036 roku. Większość z tych samolotów będzie latać w Azji, ponieważ region wyprzedzi USA jako największy światowy rynek podróży lotniczych.

Na razie Boeing świętuje ogromny sukces swojego najnowszego 737 MAX 10 samolotów , która spotkała się z bardzo ciepłym przyjęciem na gorącym asfalcie Le Bourget.

737 MAX 10 umożliwi nam dalsze korzystanie z większych i bardziej wydajnych samolotów w naszej krajowej sieci i lepsze zaspokojenie potrzeb naszych klientów dziś iw przyszłości, powiedział Levy z United, który zamówił 100 samolotów.

Dodanie tego zaawansowanego samolotu do naszej floty pozwoli nam nadal oferować najnowocześniejsze wrażenia z latania, których oczekują nasi klienci podczas podróży z nami – dodał Gerry Laderman, starszy wiceprezes United ds. finansów, zaopatrzenia i skarbnik. .