Anonimowa stewardesa opublikowała niedawno list otwarty (czytaj: bitch slap) do latającej publiczności w Internecie: Przepraszamy, że nie mamy poduszek. Przepraszamy, że nie mamy koców. Przykro nam, że samolot jest za zimny. Przykro nam, że samolot jest za gorący. Przykro nam, że kosze pod sufitem są pełne... Przepraszamy, że nie jest to miejsce, o które chciałeś. Przykro nam, że obok ciebie siedzi niespokojny maluch/z nadwagą/obraźliwie śmierdzący pasażer... Przykro nam, że ten facet sprawia, że ​​czujesz się nieswojo, ponieważ „wygląda jak terrorysta…”. upomnienie: Dni chwały poduszek, koców, czasopism i gorącego posiłku dla wszystkich już dawno minęły. Naszym zadaniem jest dowiezienie Cię z punktu A do punktu B bezpiecznie i po możliwie najniższych kosztach dla Ciebie i firmy.

Zaznamy teraz chwilę ciszy dla złotego wieku podróży, tych szalonych, Szaleni ludzie dni, kiedy samoloty miały pianino i wyrzeźbione na fotelu chateaubriand, kiedy załoga pokładowa była ubrana przez Emilio Pucciego, a pasażerowie też byli ubrani, kiedy mężczyźni byli mężczyznami, a stewardesy były stewardesami. Ogłoszenie rekrutacyjne z tamtych czasów wydaje się osobliwie przedpotopowe: Dla większości pasażerów ich stewardessa jest Narodowe Linie Lotnicze. Dlatego szukamy młodych kobiet, które mają smykałkę do uszczęśliwiania ludzi, młodych kobiet z odpowiednią mieszanką życzliwości, kompetencji i opanowania. Całkiem odejście od Stevena Slatera, zirytowanego pracownika JetBlue, który w zeszłym roku ogłosił, że skończyłem i zbiegł awaryjnym spadochronem swojego samolotu, albo od manqué Slatera, którego spotkałem podczas lotu, który odbyłem wkrótce po operacji rotatorów: Poprosiłem go, aby pomóż włożyć mój bagaż podręczny do schowka nad głową i powiedziano mi, że to nie jest część mojej pracy.

Zmieniająca się dynamika usług lotniczych wydaje się odpowiadać zmieniającej się roli personelu linii lotniczych, niezależnie od tego, jak się nazywają. W pierwszych dniach lotów komercyjnych byli nastoletni chłopcy kabinowi, a pierwsze stewardesy musiały być dyplomowanymi pielęgniarkami. (Taka wiedza byłaby mile widziana kilka lat temu, kiedy w drodze do Rzymu sprytnie zatrułem się pokarmem z domowej torby dla psa. To źle, bardzo źle, kiedy słyszysz, czy jest lekarz na pokładzie? i zdaj sobie sprawę, że to dla ciebie). Ubrana w szpitalne białe lub wojskowe mundury niebiańska dziewczyna z lat 30. nie tylko serwowała posiłki i koiła nerwy, ale także czasami pomagała zatankować samolot lub przymocować siedzenia do podłogi, zgodnie z danymi z 2009 roku. książka Latanie przez Amerykę: wrażenia pasażerów linii lotniczych autorstwa Daniela L. Rusta.

Kiedy II wojna światowa zmobilizowała pielęgniarki, linie lotnicze rozszerzyły swoje parametry zatrudniania, ale wymagania były drakońskie: standardy wzrostu i wagi lalek Barbie, noszone przez cały czas pasy i obcasy oraz obowiązkowa emerytura przed zgrzybiałym wiekiem…32.

Zrzucając białe rękawiczki i podnosząc rąbki, stewardesy przekazały mieszane przesłanie flirtu i osobistej umowy. Reklamując National Airlines, Debbie/Cheryl/Karen gruchały Fly Me (albo, co mniej dwuznaczne, zamierzam latać tak, jakbyś nigdy wcześniej nie latała), a Continental twierdziło, że naprawdę poruszamy ogonem dla Ciebie. Zapytała nieśmiało Braniff Czy twoja żona wie, że lecisz z nami? i Pacific Southwest Airlines podkreśliły przewagę miejsca przy przejściu, aby lepiej widzieć pracowników w mini spódniczkach. Zakładano, że pasażerowie płci męskiej to przerośnięci chłopcy z bractwa: Eastern Airlines faktycznie dostarczyły im małe czarne książeczki do zbierania numerów telefonów stewardes.

Z feministycznego punktu widzenia postępem było to, że stewardesy zdobyły prawo do przybrania kilku kilogramów, siwienia włosów, zajścia w ciążę lub posiadania chromosomu Y: Ustawa o prawach obywatelskich z 1964 r. nalegała, aby mężczyźni mogli robić to samo. praca też, zataczając w ten sposób mały krąg z powrotem do tych wczesnych chłopców kabinowych. Pończochy kabaretki i spodenki zostały zastąpione androgynicznymi spodniami. Ale wraz ze zmianą ubioru, zmieniło się doświadczenie w powietrzu. Podróże lotnicze stały się demokratyczne i dostępne. 800 milionów z nas, którzy co roku przelatują przez amerykańskie lotniska, składa się teraz z odległej i pstrokatej załogi. Loty rezerwujemy online, odprawiamy się w kioskach, wsiadamy w T-shirty i klapki, a wycofujemy się pod słuchawkami i słuchawkami dousznymi.

Nie mamy już kontaktu z pasażerami, zwierzyła mi się stewardesa jednej z głównych amerykańskich linii lotniczych, sotto voce. Każdy ma iPoda lub e-booka. Nie chcą żadnej rozmowy poza: „Chcesz vinaigrette czy kremowy dressing?” A to jest klasa biznes, gdzie nadal serwujemy posiłki. Ludzie nie myślą o twarzy stewardesy. Chcą lotu bez przesiadek w najniższej cenie. Ufamy, że ci bezimienne, bezimienne osoby, które proszą nas o wyłączenie telefonów komórkowych lub podniesienie oparcia foteli, będą wiedzieć, co zrobić w sytuacji awaryjnej (10 procent personelu pokładowego JetBlue zostało zwerbowane z policji i straży pożarnej), ale ich mandat nie jest już opieki i karmienia pasażerów, ani oddania osobowości linii lotniczej.

I jeszcze…. W dzisiejszych czasach branża ma nieco schizofreniczne przesłanie, jakby przyjęło temperaturę publicznej nostalgii za erą kawy, herbaty lub mnie, a jednocześnie technologia zastępuje czynnik ja. Continental eksperymentuje z samodzielnym wejściem na pokład w metrze, które omija agenta przy bramce. Najbardziej oczywistym znakiem, że linie lotnicze nie postrzegają już stewardes jako dostawców usług osobistych, jest ekran dotykowy Virgin America do zamawiania jedzenia na pokładzie; intymna wymiana zdań z osobą, która przynosi twój posiłek do ołtarza, przybliża więź z dostawcą, który przynosi kurczaka kung pao do twojego domu. Bez napiwków.

Zupełnie przeciwnie, Virgin Atlantic ma nową reklamę przedstawiającą oszałamiające młode kobiety w szminkowo-czerwonych mundurkach i szpilkach na wysokich obcasach, wskazujące rzędy wyjściowe z wampirzą choreografią i rozrywającymi staniki, by podawać lody. Reklama dla rosyjskich linii lotniczych Avianova przedstawia grupę młodych kobiet, które rozbierają się z skąpych mundurków na stringi bikini, aby dać samolotowi orgiastyczną kąpiel gąbkową. Amerykańscy przewoźnicy wydają się bardziej purytańscy lub bardziej szanowani, w zależności od twojego punktu widzenia, ale linie Southwest Airlines niedawno okleiły zdjęcie dziewczyny z okładki dla Sport ilustrowany wydanie kostiumu kąpielowego, pełnej długości, na Boeingu 737 leci z Nowego Jorku do Las Vegas.

Więc co to ma być? Androidy rozdające orzeszki z hologramem pokazującym, jak napompować kamizelkę ratunkową? Albo stewardesy w szpilkach i spanxie? Może powrót do nastoletnich chłopców, rekrutowanych spośród harcerzy? Sposób, w jaki ludzie teraz postrzegają podróże lotnicze, to transport publiczny, powiedziała Patricia A. Friend, była prezes Stowarzyszenia Stewardów, która zaczęła latać z United w 1966 roku. Kiedy moi znajomi narzekają na brak jedzenia na pokładzie lub płacenie za odprawę bagażu , mówię im: Porozmawiaj ze mną, kiedy przestaniesz szukać najtańszego biletu w Internecie. Dopóki pojawiamy się w oparciu o cenę miejsca, ustalamy konkretny poziom usług.

Dopóki branża nie zdecyduje się na paradygmat na miarę XXI wieku, lepiej spakuj kanapkę i zapnij pasy. To może być wyboista jazda.

Linia czasu T+L: Wspaniałe życie stewardess

1937: Pomocnik w domu kobiet opisuje stewardesę jako amalgamat pielęgniarki, kasownika, mistrza bagażu, przewodnika (Wszystkim pasażerom trzeba wskazać Wielki Kanion i Boulder Dam), kelnerki i małej matki całego świata.

1940: Treningi odbywają się w obiektach słusznie nazywanych farmami uroków, które produkują klony z identycznymi fryzurami do obroży i zębami zmielonymi w równych uśmiechach.

1956: Ponad 300 dziewcząt rywalizuje o tytuł Miss Skyway, z okazji 25. rocznicy stewardessy. Zaskoczony zwycięzca, Muffett Webb z Braniff, mówi, że jej praca to dobry trening na żonę.

1965: Mundury Braniff zaprojektowane przez Pucci obejmują nakrycie głowy z bańką kosmiczną i pas startowy, który wymaga od stewardesy zdejmowania warstw odzieży podczas lotu.

1967: Rzekome wspomnienia dwóch nieskrępowanych (ale fikcyjnych) stewardes, Kawa herbata albo ja? wypuszcza trzy sequele, film telewizyjny i fantazje tysięcy mężczyzn.

1972: Stewardessy Pacific Southwest Airlines, wciąż noszące minispódniczki i halki, wracają do Miami po porwaniu ich samolotu na Kubę. Mundury wywołują protest Narodowej Organizacji Kobiet.

Lata 80-te: Po latach procesów stewardesy mają teraz prawo przytyć kilka kilogramów, pozwolić siwieć włosom, zajść w ciążę, być mężczyznami i nosić poliestrowe mundury.

2006: Delta przedstawia mundury zaprojektowane przez Richarda Tylera, a kilka lat później seksowny filmik bezpieczeństwa, w którym macha palcami stewardesa, nazywana Deltaliną ze względu na jej podobieństwo do aktorki o poduszce.

Obecny: Chińskie linie lotnicze przyjmują do zatrudniania podejście szkoły uroku. China Southern Airlines tworzy nawet konkurs typu reality show, aby szukać nowych stewardes. Kandydaci ścigają się ze sobą, dźwigając ciężkie walizki i podając napoje sędziom.