Piloci i członkowie społeczności lotniczej używają szeregu skrótów i skrótów, aby odnieść się do wszystkiego, od opóźnień startu po zagrożenia bezpieczeństwa.

Każdy, kto odbył lot długodystansowy, mógł lecieć samolotem „ETOPS”, nawet o tym nie wiedząc. Technicznie akronim oznacza „standardy osiągów operacyjnych dwusilnikowych o rozszerzonym zasięgu” i odnosi się do samolotów, które są w stanie przelatywać nad miejscami, w których miejsca lądowania są nieliczne lub nie istnieją.

Wiele z tych lotów z definicji przecina oceany, a piloci i inni znawcy branży wymyślili własną, jasną definicję akronimu: silniki obracają się lub pasażerowie pływają . W przypadku awarii dwóch silników samoloty te mogą być wystarczająco daleko od brzegu, aby wymusić awaryjne lądowanie na wodzie.

Akronim może być mylący, ponieważ nie wszystkie trasy ETOPS prowadzą przez wodę. Trasy nad częściami Kanady, Afryki i Antarktyki, gdzie jest niewiele lotnisk, również należą do tej kategorii, według jednego raportu.

Przez wiele lat samoloty ETOPS mogły latać tylko 60 minut od najbliższego pasa startowego lub lotniska, ale Boeing i inni byli w stanie skutecznie twierdzić, że silniki były wystarczająco niezawodne, aby latać nawet do pięciu i pół godziny od lotniska. najbliższe lotnisko, Popularny mechanik zgłoszone .

Samoloty lecące po najdłuższych trasach muszą przejść rygorystyczne testy bezpieczeństwa w celu utrzymania certyfikacji. Oczywiście, według tego samego raportu, awaria silnika nadal może wystąpić, niezależnie od silników bliźniaczych i testów, chociaż są one bardzo rzadkie.