Ciekawi podróżnicy mogą teraz po raz pierwszy zajrzeć do największego na świecie dwusilnikowego odrzutowca.
Wcześniej w tym tygodniu, Odsłonięcie Boeinga! Niektóre funkcje i potencjalne projekty kabin pasażerowie wkrótce znajdą na pokładzie 777X.
Opierając się na kabinach Boeinga 777 i 787 Dreamliner, nowy 777X zapewni bardziej przestronne wrażenia z lotu.
Kabiny będą o cztery cale szersze dzięki redukcji ścian o dwa cale z każdej strony, a okna będą o 16 procent większe niż w obecnym 777, aby zapewnić każdemu pasażerowi lepszy widok przez cały lot.
Okna zostaną również podniesione o dwa i pół cala, aby zapewnić więcej światła i widok nawet dla pasażerów, którzy nie będą siedzieć przy oknie.
Zgodnie z ujawnieniem, kabina klasy biznes będzie miała mechaniczne rolety okienne oraz opcję przyciemniania okien (według uznania każdego właściciela samolotu).
Obraz koncepcyjny klasy biznesowej na 777X. Obraz koncepcyjny klasy biznesowej na 777X. | Źródło: dzięki uprzejmości Boeinga
Linie lotnicze będą również mogły dostosować pułapy. Kosze nad głową są wyprofilowane wklęsło, aby ponownie zapewnić większą przestronność, jednocześnie pozwalając pasażerom na jedną torbę na głowę na osobę.
Według przedstawicieli Boeinga projekt ma również ułatwić pasażerom zamykanie pojemników, zmniejszając wysiłek o 40 procent w porównaniu z poprzednimi modelami.
Konstrukcja pojemnika w 777X pozwoli na łatwe zamykanie i zwiększy wizualną przestrzeń kabiny. Źródło: dzięki uprzejmości Boeinga
Funkcje oświetlenia LED zapewnią spokojną atmosferę przez cały czas, a szersze kabiny pozwolą również liniom lotniczym dostosować ustawienie kabiny, w tym bezpośredni dostęp do przejścia w klasie biznes.
Rodzina 777X będzie obejmować modele 777-8X i 777-9X. 777-9X może pomieścić ponad 400 pasażerów, a 777-8X może pomieścić około 350 pasażerów.
Oprócz konfigurowalnych i bardziej przestronnych kabin, flota 777X pozwoli również na zmniejszenie zużycia paliwa o 12%, wykorzystując największy na świecie silnik . Samolot będzie wyposażony w składane końcówki skrzydeł, które umożliwią kołowanie do normalnych bramek na lotniskach, ale także pozwolą osiągnąć ogromną siłę nośną i zminimalizować opór na niebie.
Należy zauważyć, że kabina klasy biznesowej w ujawnieniu Boeinga to tylko koncepcja modelowa, a linie lotnicze będą miały możliwość dostosowania według własnego uznania.
Pierwszy lot Boeinga 777X zaplanowano obecnie na 2019 r., a pierwsza dostawa zaplanowana jest na 2020 r. Boeing ma już ponad 300 zamówień na nowego 777X u przewoźników, w tym All Nippon Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Katar Airways i Singapore Airlines.