Nie ważne jak często lataj jesteś, są szanse, że miałeś swój przycięte skrzydła przez pandemię COVID-19. Ale to, że nie gromadzisz ani nie wykorzystujesz mil lotniczych na loty w tej chwili, nie oznacza, że ​​nie wrócisz w przestworza w przyszłości. W międzyczasie możesz kontynuuj zbieranie nagród używając karty kredytowej linii lotniczej do codziennych zakupów, zakupów za pośrednictwem różnych linii lotniczych. portale internetowe i inne działania. Gdy będziesz gotowy do ponownego wejścia na pokład, oto 12 typowych błędów, których należy unikać podczas wykorzystywania mil lotniczych na loty.

1. Niewykorzystywanie mil przed ich wygaśnięciem

Z powodu pandemii koronawirusa większość linii lotniczych zawieszone wygaśnięcie przebiegu na rok 2020 i 2021. Mogą jednak przywrócić go w przyszłym roku, więc ważne jest, aby teraz sprawdzić daty wygaśnięcia na różnych kontach milowych. Delta , JetBlue, Southwest i United mil nie wygasają w ogóle. Mile Air Canada Aeroplan, American Airlines i Hawaiian Airlines znikają po 18 miesiącach bez kwalifikującej się aktywności, podczas gdy Mile Alaska Airlines znikaj po 24 miesiącach braku aktywności. Nie spiesz się jednak z lotem. Zwykle możesz zresetować zegar wygaśnięcia, zdobywając lub wykorzystując tylko jedną milę. Obejmuje to dokonywanie zakupów za pomocą powiązanej karty kredytowej linii lotniczej, zakupy za pośrednictwem linii lotniczych. portali internetowych lub po prostu przetransferowanie małego pakietu mil na konto innego członka. Istnieje wiele sposobów na utrzymanie mil, gdy w końcu chcesz je wykorzystać.

2. Nie szuka we właściwym miejscu

Jedną z rzeczy, które sprawiają, że znalezienie biletów-nagród jest tak trudne, jest to, że nie wszystkie strony internetowe linii lotniczych pokazują taką samą dostępność, zwłaszcza w przypadku lotów partnerskich. „Zawsze mówię ludziom, aby zaczynali od myślenia o sojuszach z liniami lotniczymi” – mówi Spencer Howard, założyciel portalu podróżniczego Prosto do punktów . ' Zjednoczony świetnie nadaje się do przeszukiwania przestrzeni rozdania nagród Star Alliance” – mówi. „Rozpocznij wyszukiwanie tam, a następnie uruchom kolejne z Air Canada Aeroplan, aby potwierdzić dostępność. Delta.com może służyć do wyszukiwania nagród SkyTeam”. Obejmuje to loty liniami Air France, KLM, Korean Air i innymi.

Weźmy inny przykład, Alaska Airlines jest partnerem Cathay Pacific. Jednak witryna amerykańskiego przewoźnika nie pozwala na wyszukiwanie ani rezerwowanie miejsc na nagrody Cathay. Zamiast tego może być konieczne skorzystanie z witryny British Airways — innego partnera linii lotniczych Oneworld — do wyszukiwania, a następnie zarezerwowanie nagrody przez telefon z Alaska.

3. Nie skakanie na oferty ograniczone czasowo

Większość linii lotniczych posiadała wykresy nagród ze stałymi cenami za loty. Na przykład bilet krajowy w klasie ekonomicznej byłby 25 000 mil w obie strony, podczas gdy miejsce w klasie biznesowej z USA do Europy to 100 000 mil. Teraz jednak wiele osób przeszło na system oparty na przychodach, który ściślej wiąże liczbę mil wymaganych do płatnych biletów lotniczych na określonych trasach. Chociaż oznacza to, że niektóre nagrody gwałtownie wzrosły, inne gwałtownie spadły.

W rzeczywistości ostatnio pojawiły się niesamowite oferty nagród, w tym krótkie loty Delta na odległość zaledwie 2000 mil w jedną stronę oraz loty United na odległość 3000 mil w jedną stronę. Jeśli widzisz taką ofertę, która pasuje do Twoich dat i miejsc podróży, nie wahaj się zarezerwować, ponieważ te okazje szybko znikają.

4. Zbyt długie oczekiwanie na rezerwację

Nawet w normalnych cenach nagrody lotnicze mogą być trudne do ustalenia. „Po znalezieniu miejsca na nagrody nie radzę czekać zbyt długo z rezerwacją” — radzi Howard. „Miałem zbyt wielu klientów, a czytelnicy czekali kilka dni tylko po to, by przekonać się, że miejsca na nagrody zniknęły”. Jeśli znajdziesz bilet, który pasuje do twoich dat i miejsc docelowych, mówi, śmiało naciśnij przycisk rezerwacji. W przeciwnym razie twoje plany mogą pozostać w powietrzu.

5. Brak elastyczności w terminach

Chociaż biletów-nagród jest obecnie mnóstwo, zwłaszcza na krótszych lotach krajowych, rezerwowanie biletów długodystansowych w kabinach premium może być w najlepszym razie niezłym pomysłem. „Kluczem jest elastyczność. Jeśli jesteś ograniczony do podróżowania w określonych terminach, znalezienie miejsca na nagrody w najbardziej luksusowych kabinach pierwszej klasy może być trudne. Otwartość na różne terminy podróży może wiele zmienić” – mówi Howard.

6. Odkupienie zbyt wielu mil

Szukając biletów-nagród w witrynie linii lotniczych, na pewno zdezorientuje Cię sam zakres cen milowych za ten sam lot w różne dni i w różnych klasach obsługi. Dzieje się tak dlatego, że linie lotnicze stały się wyjątkowo biegłe w dostosowywaniu cen, dostosowując poziomy przebiegu w oparciu o takie rzeczy, jak zapotrzebowanie na wyszukiwanie, wahania taryf lotniczych i inne. Zanim spieniężysz swoje mile, pomyśl o tej liście kontrolnej. Po pierwsze, jeśli Twoja linia lotnicza nadal publikuje tabele nagród, tak jak robi to American Airlines, użyj nagród na poziomie „oszczędności” jako punktu odniesienia, ile powinieneś wydać. Jeśli Twoja linia lotnicza nie wyświetla już wykresów nagród, takich jak Delta i United, przeprowadź kilka różnych wyszukiwań tras, którymi jesteś zainteresowany lotami, podając daty z kilku miesięcy i sprawdź zakres cen milowych. Celuj w dolny koniec spektrum, kiedy w końcu coś zarezerwujesz.

7. Używanie niewłaściwego rodzaju mil i przepłacanie

Innym sposobem na przekroczenie wydatków na bilety-nagrody jest nieuwzględnianie wszystkich rodzajów mil lub punktów, które można wykorzystać na ten sam bilet. W dzisiejszych czasach linie lotnicze mają tak wielu partnerów – zarówno innych przewoźników, jak i wystawców kart kredytowych – i myśląc o tym, co Howard nazywa „możliwościami arbitrażu”, możesz użyć waluty milowej, która zapewni Ci najlepszy zwrot.

Przykładem, który oferuje, jest rezerwacja biletu-nagrody w jedną stronę w klasie biznes z USA do Europy na pokładzie Lufthansy. Kosztowałoby to 77 000 mil United MileagePlus, ale tylko 70 000 mil Air Canada Aeroplan lub zaledwie 45 000 mil Turkish Airlines Miles & Smiles. Nie masz mil tureckich? Właściwie możesz je mieć, nie zdając sobie z tego sprawy, ponieważ Citi ThankYou Rewards — rodzaj punktów, które zdobywasz m.in. za pomocą kart Citi Prestige i Citi Premier — przechodzą do programu. Jasne, wymiana punktów i rezerwacja przez Turkish Airlines wymaga kilku dodatkowych kroków, ale warto zaoszczędzić 32 000 mil.

Weźmy inny surowy przykład, powiedzmy, że chciałeś polecieć z Los Angeles do Sydney w klasie biznes na Qantas. American Airlines AAdvantage pobierałby 80 000 mil w każdym kierunku, ale Alaska Airlines (inny partner) pobierałby tylko 55 000 mil - znacznie lepszą ofertę, jeśli masz wystarczająco dużo mil w obu programach, aby wybrać między nimi.

8. Przenoszenie punktów kartą kredytową za wcześnie lub za późno

Kilka programów nagradzania kartami kredytowymi, w tym American Express Membership Rewards, Capital One Venture Rewards, Chase Ultimate Rewards i Citi ThankYou Rewards, umożliwia przenoszenie punktów do programów partnerskich linii lotniczych. Punkty Amex przekazują na przykład do Delta SkyMiles, Air Canada Aeroplan i 16 innych. Punkty Chase Ultimate Rewards można zamienić na mile dla 10 linii lotniczych, w tym United, Południowy zachód , i JetBlue .

„Przed przekazaniem punktów z karty kredytowej linii lotniczej zdecydowanie zalecam potwierdzenie, że jest miejsce na nagrody, ponieważ gdy to zrobisz, nie ma odwrotu” – mówi Howard. Nie możesz zamienić tych mil z powrotem na punkty kartą kredytową, jeśli ostatecznie zrezygnujesz z rezerwacji.

„Dodatkowo pamiętaj, że nie wszystkie przelewy są realizowane od razu”, ostrzega. „To może być ważna kwestia, ponieważ znalezione miejsce na nagrody może zniknąć, jeśli transfer punktów zajmie kilka dni”.

9. Korzystanie z mil lotniczych zamiast punktów kart kredytowych

Mówiąc o korzystaniu z punktów kart kredytowych, oprócz przekazywania do różnych partnerów lotniczych, punkty Amex, Capital One, Chase i Citi można wymienić bezpośrednio na loty po stałych stawkach za pośrednictwem odpowiednich portali turystycznych. Punkty American Express Membership Rewards są warte jeden cent za każdy lot w przypadku lotów zarezerwowanych za pośrednictwem Amex Travel; Punkty Citi ThankYou Rewards są warte jeden cent za każdy lot zarezerwowany za pośrednictwem portalu Citi; mile Capital One Venture są warte jeden cent w przypadku lotów zarezerwowanych za pośrednictwem Capital One (chociaż możesz również wykorzystać mile w ciągu 90 dni na kredyt na wyciągu na zakupy w innych miejscach po tej samej stawce). Jeśli posiadasz kartę Chase Sapphire Preferred, Twoje punkty są warte 1,25 centa za sztukę lub 1,5 centa z Chase Sapphire Reserve, gdy używasz ich do podróży zarezerwowanych przez Chase.

Tak więc, jeśli masz tego rodzaju punkty i rozważasz wykorzystanie ich do bezpośredniej rezerwacji podróży lub przeniesienia ich do partnera linii lotniczej, będziesz musiał wykonać trochę matematyki, aby zmaksymalizować wartość.

Najpierw znajdź loty, które chcesz, i sprawdź, ile wynosi płatne bilety lotnicze w porównaniu z wykorzystanymi milami. Podziel cenę gotówkową przez liczbę potrzebnych mil, a otrzymasz wartość za milę. Jeśli ta wartość jest niższa niż ta, którą można uzyskać, po prostu wymieniając punkty karty kredytowej na ten sam lot (tj. otrzymujesz mniej niż cent za milę i możesz zamiast tego użyć punktów Amex, Capital One lub Citi, lub zyskasz mniej niż 1,25 do 1,5 centa za milę, gdy możesz użyć punktów Chase), wtedy może być lepiej, jeśli zarezerwujesz bilet bezpośrednio przez portal karty kredytowej.

Załóżmy, że masz Chase Sapphire Reserve i szukasz biletów United z Nowego Jorku do Chicago. Jeśli United pobiera 15 000 mil lub 150 USD za bilet, otrzymujesz jeden cent w zamian za milę. Ale jeśli masz Chase Sapphire Reserve, możesz zarezerwować ten sam bilet za 10 000 punktów Ultimate Rewards, ponieważ otrzymujesz stałą stawkę 1,5 centa za punkt. Po co w takim razie zawracać sobie głowę transferem do United?

10. Płacenie wysokich podatków i dopłat

Niektóre programy dla często podróżujących pasażerów, takie jak British Airways Executive Club, są znane z dopłat w wysokości setek, a nawet tysięcy dolarów za bilety-nagrody. „[Są] opłatami kurortowymi branży lotniczej” – mówi Howard. „Jesteś podekscytowany możliwością wykorzystania swoich ciężko zarobionych mil i punktów, aby zarezerwować bilet-nagrodę, tylko po to, aby dowiedzieć się, że jesteś winien ponad 1000 USD podatków i opłat”.

„Na szczęście niektóre programy linii lotniczych nie przenoszą tych dopłat na bilety-nagrody” – mówi. Sugeruje korzystanie z mil od Air Canada Aeroplan, United MileagePlus lub Avianca LifeMiles, aby uniknąć wysokich opłat u partnerów Star Alliance. „Podobnie, American Airlines AAdvantage można wykorzystać do rezerwacji wielu partnerów Oneworld bez dodatkowych opłat”, dodaje. Oczywiście z wyjątkiem linii British Airways, gdzie nadal będziesz zarzucany opłatami.

11. Kupowanie mil zamiast ich przenoszenia lub łączenia

Chociaż programy dla często podróżujących pasażerów często oferują bonusy lub rabaty na sprzedaż mil, rzadko jest to dobry interes. To dlatego, że pobierają taką premię za zakup mil, trudno byłoby odzyskać tę samą wartość, którą zapłaciłeś, gdy nadejdzie czas, aby wymienić je na loty. Chociaż możesz rozważyć zrobienie tego, jeśli potrzebujesz tylko kilku tysięcy więcej na konkretny, zbliżający się lot, możesz mieć inne, lepsze opcje.

Po pierwsze, jeśli posiadasz zbywalne punkty karty kredytowej, które możesz zamienić na mile z potrzebną linią lotniczą, jest to zazwyczaj najłatwiejszy, najtańszy i najszybszy sposób doładowania konta. Możesz również rozważyć przeniesienie mil z konta znajomego lub członka rodziny, co zwykle kosztuje mniej niż ich kupowanie. Niektóre linie lotnicze pozwalają nawet „zbierać” punkty z rodziną lub członkami gospodarstwa domowego za darmo. Wśród tych, które to robią, są JetBlue, Frontier Airlines, Air Canada i British Airways.

12. Nie używaj ich do tego, czego naprawdę chcesz

Kluczem do maksymalnego wykorzystania mil jest skupienie się na rodzajach podróży, do których chcesz je wykorzystać, mówi Howard. „Tak łatwo jest stracić z oczu to, co jest dla ciebie ważne”, zaczyna. „Jeżeli priorytetem jest wykorzystywanie mil i punktów na loty biznesowe i loty pierwszą klasą, to świetnie”. Z drugiej strony, kontynuuje: „Jeśli wykorzystujesz jak najmniej kilometrów, aby móc podróżować więcej, lataj oszczędnie. Jeśli latanie non-stop ma znaczenie, użyj kilku dodatkowych punktów, aby uniknąć połączenia. Po prostu zdecyduj, czego naprawdę chcesz, a następnie wykorzystaj na to swoje mile — nie daj się wciągnąć w rezerwację najbardziej szalonych, przesadnych opcji. Przede wszystkim, mówi Howard, „Wykorzystywanie mil i punktów to gra przygodowa typu „wybierz sam”, a Ty decydujesz, co jest dla Ciebie priorytetem”.

Eric Rosen jest współtwórcą Travel + Leisure z Los Angeles i gospodarzem Podcast Świadomego Podróżnika . Możesz go znaleźć na Instagram i Świergot .