Paryż to zawsze dobry pomysł, a z krajami wokół around Unia Europejska ponownie otwiera swoje granice dla turystów, w tym Francja 9 czerwca , znaki wskazują na powolny, ale stały powrót do poczucia normalności.

Jeśli burmistrz Paryża Anne Hidalgo ma wszystko po swojemu, ten powrót nie nastąpi z całym ruchem samochodowym, do którego Miasto Świateł przywykło przed pandemią. W ramach trwającej kampanii na rzecz ograniczenia korzystania z samochodów w Paryżu Hidalgo ogłosiła niedawno swój najnowszy cel: zakaz wjazdu większości pojazdów do centrum miasta do przyszłego roku.

Według Bloomberg CityLab , plan stworzyłby strefę obejmującą większość centrum Paryża i zakazałby ruchu tranzytowego w tym obszarze, co oznaczałoby, że przejeżdżanie przez centrum miasta bez zatrzymywania się byłoby nielegalne. Samo to wyeliminowałoby 55% całkowitego ruchu – ponad 100 000 samochodów – przejeżdżających przez tę strefę średnio dziennie, twierdzą urzędnicy miejscy. Jedyne pojazdy dozwolone w strefie byłyby dla mieszkańców (w tym krótkoterminowych gości hotelowych), osób niepełnosprawnych oraz pojazdów używanych do transportu publicznego, dostaw lub usług, Bloomberg CityLab raporty.

Dzięki tym zmianom burmistrz Hidalgo ma nadzieję zmniejszyć hałas i zanieczyszczenie w okolicy, jednocześnie zwalczając zmiany klimatyczne i tworząc więcej miejsca dla drzew, stref tylko dla pieszych i ścieżek rowerowych.

Ten plan to tylko jeden krok w wieloletnich wysiłkach administracji Hidalgo zmierzających do zmniejszenia wykorzystania pojazdów w Paryżu. Według Bloomberg CityLab , Paryż zabronił już wjazdu samochodów z silnikiem diesla na obwodnicę miasta, „wyprowadzono dla pieszych” nabrzeże Sekwany, ograniczono dostęp dla pojazdów na kilku głównych ulicach oraz powiększono tereny zielone i chodniki w miejscach wcześniej zarezerwowanych do prowadzenia pojazdów i parkowania.

Podczas pandemii Hidalgo skorzystał również z okazji, aby wprowadzić więcej zamknięć pasów dla pojazdów i ścieżek rowerowych. Gdy miasto ponownie się otwiera, a ludzie wracają do swoich miejsc pracy, Hidalgo chce uniknąć ponownego zawalenia miasta przez samochody.

Strefy objęte planem Hidalgo to obecnie około 5,4 mil kwadratowych. Mieszkańcy Paryża są teraz proszeni o wzięcie pod uwagę swoich opinii za pośrednictwem formularz online . Jeśli badanie pokazuje poparcie mieszkańców dla rozszerzenia strefy, to jest to również szansa na przyszłość.

Jessica Poitevien jest współtwórcą Travel + Leisure mieszka obecnie w południowej Florydzie, ale zawsze szuka swojej następnej przygody. Poza podróżami uwielbia pieczenie, rozmowy z nieznajomymi i długie spacery po plaży. Śledź jej przygody dalej Instagram .