American Airlines ponownie przyglądają się polityce, która w zeszłym miesiącu zabroniła blogerowi na wózku inwalidzkim wsiadania na pokład samolotu regionalnego.

John Morris zawsze był zapalonym podróżnikiem — a kiedy a Wypadek samochodowy w 2012 roku zmienił go w potrójną amputację , przysiągł, że nie pozwoli, by to go spowolniło. Od tego czasu podróżował do 46 krajów na wózku inwalidzkim i założył blog Podróż na wózku inwalidzkim , w której dzieli się swoimi doświadczeniami i tworzy internetową społeczność dla dostępnych podróży .

Związane z: Ten inspirujący podróżnik pokonał Machu Picchu na wózku inwalidzkim — i pozwolił nam przyjść razem

21 października szykował się do odlotu z macierzystego lotniska w Gainesville na Florydzie dla Dallas — jego pierwsza podróż od marca po tym, jak został zepchnięty na bok przez pandemię — kiedy został odrzucony przez American Airlines z powodu nowego przepisu, który zabraniał liniom lotniczym latania na jego elektrycznym wózku inwalidzkim regionalnym odrzutowcem CRJ-700 na tej trasie.

Linie lotnicze wdrożyły tę nową politykę, ponieważ uszkodziły dużą liczbę elektrycznych wózków inwalidzkich, ładując je na samoloty regionalne… [i] aby chronić mój wózek inwalidzki, nie byli już skłonni akceptować go na pokładzie, Morris powiedział NPR zeszły tydzień .

Nowe rozporządzenie nakłada limit 300 funtów na wózki inwalidzkie dla tego konkretnego odrzutowca, ale wcześniej nie było żadnych ograniczeń wagi. Z mocnymi silnikami i akumulatorami wiele elektrycznych wózków inwalidzkich waży ponad 400 funtów.

Ale nie widział żadnych ograniczeń wagi na stronie American Airlines (i wydaje się, że teraz też ich nie ma ). Zamiast tego przedstawiciel powiedział mu, że przepis wszedł w życie 12 czerwca.

Ograniczenie było potencjalnie reakcją na federalny wymóg z 2018 r., zgodnie z którym linie lotnicze musiały zgłaszać za każdym razem, gdy wózek inwalidzki został uszkodzony lub zgubiony, co przed pandemią było średnio około 25 do 30 razy dziennie, a American Airlines były jednym z najgorszych winowajców. Rzecznik American Airlines odmówił NPR że to była przyczyna problemu, powołując się na obawy dotyczące bezpieczeństwa, ale Morris latał odrzutowcem 21 razy z American w przeszłości, on napisał na swojej stronie .

Aby podkreślić, na ilu ludzi miałoby to wpływ, Morris napisał post to pokazało 130 amerykańskich lotnisk, na których użytkownicy wózków inwalidzkich nie mogliby latać.

Ale aby spełnić swoją własną żądzę wędrówki, wymyślił inny plan – zrzucenie ciężaru z wózka inwalidzkiego. Zabrałem wózek inwalidzki do mojego warsztatu, aby usunąć przegubowy podnóżek. Chociaż podnóżek jest niezbędny z medycznego punktu widzenia... Postanowiłem, że podczas tej jednej wyprawy mogę się bez niego obejść. Ponieważ nie mam stóp, udało mi się usunąć również podnóżki, napisał. Na lotnisku poproszę linię lotniczą o usunięcie baterii wózka inwalidzkiego, z których każdy waży około 51 funtów.

Plan zadziałał, chociaż wyjęcie baterii zajęło personelowi linii lotniczych 45 minut, korzystając z instrukcji obsługi i filmów z YouTube – a następnie zostały one ponownie nieprawidłowo zainstalowane, pozostawiając go utknął w swoim pokoju hotelowym przez 14 godzin , napisał w poście z 9 listopada.

Po wyemitowaniu jego historii NPR , American Airlines powiedział w oświadczeniu: Przepraszamy za zamieszanie i zapewniamy, że wszyscy klienci mogą podróżować tam, gdzie leci American. Linia lotnicza również powiedział Poranne wiadomości z Dallas , Współpracujemy z naszym zespołem ds. bezpieczeństwa, producentami samolotów i FAA, aby zmodyfikować te ograniczenia, aby nadal bezpiecznie obsługiwać ciężkie urządzenia do poruszania się i wózki inwalidzkie na naszych mniejszych samolotach regionalnych. Słuchamy naszych niepełnosprawnych klientów i będziemy nadal słuchać i ciężko pracować, aby poprawić wrażenia z podróżowania z American.

W trakcie prac nad tym Morris przeniósł się do United Airlines i poleciał tym samym odrzutowcem CRJ-700 bez żadnych problemów. Chociaż mój wózek inwalidzki znacznie przekroczył arbitralny limit wagi 300 funtów, który ustanowił Amerykanin, United przywitało go z otwartymi ramionami i uśmiechem, napisał. Proaktywnie podeszli do mnie pracownicy bagażowi odpowiedzialni za załadunek wózka i zapewnili, że zostanie on potraktowany z najwyższą ostrożnością.

Morris ma nadzieję, że uwaga, jaką poświęcono jego historii, pomoże Amerykanom zmienić ograniczenia, które nazywa niepotrzebnymi, nieuzasadnionymi i dyskryminującymi. Apeluje do innych o pomoc: Pomóżcie mi utrzymać presję, gdy linie lotnicze American Airlines wciąż ociągają się z przeglądem zmian w swojej polityce, ponieważ równy dostęp w podróżach lotniczych jest prawem obywatelskim.